39.9 KB · ⇊ 12 parts · ⤓ Micron 39.9 KB · ⤓ HTML 107.7 KB

top

mwbqSaudia, il cui nome completo è mwbgSaudi Arabian Airlines (mwbwin arabo الخطوط الجوية العربية السعودية‎?, Alkhutut aljawiyat alearabiat alsueudia) è la mwcacompagnia aerea di bandiera dell'mwcqArabia Saudita, con sede a mwcgGedda.cite-ref-1[1] Opera voli di linea nazionali e internazionali per oltre 70 destinazioni in mwdwMedio Oriente, mweaAfrica, mweqAsia, mwegEuropa e mwewNord America. I mwfavoli charter nazionali ed internazionali sono effettuati per lo più durante il mwfqRamadan e la mwfgstagione Ḥajj.

L'mwgahub principale della compagnia è l'mwgqAeroporto Internazionale King Abdulaziz (JED). Altri grandi hub sono gli Aeroporti di mwggRiad e mwgwDammam. Il nuovo aeroporto di Dammam fu inaugurato per uso commerciale il 28 novembre mwha1999. L'Aeroporto di mwhqDhahran, usato fino ad allora, è tornato ad essere utilizzato come una base militare. Saudi Arabian Airlines è membro della mwhgArab Air Carriers Organization.cite-ref-2[2] La compagnia è la terza più grande della mwiwPenisola Arabica dopo mwjaEmirates e mwjqQatar Airways. Dal 29 maggio mwjg2012 fa parte di mwjwSkyTeam.cite-ref-3[3]

• Storia

• Dalla nascita agli anni '90

• Gli anni 2000

• Servizi

• Destinazioni

• Accordi commerciali

• Alleanze

• Flotta

• Flotta attuale

• Flotta storica

• Flotta speciale

• Incidenti

• Note

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

L'aviazione civile cominciò a svilupparsi in Arabia Saudita dopo che il presidente degli mwnaStati Uniti mwnqFranklin Delano Roosevelt aveva regalato un mwngDouglas DC-3 al re Abdul Aziz Ibn Saud nel mwnw1945.

La Saudi Arabian Airlines venne fondata nel settembre del mwoq1946, sotto il controllo del Ministero della Difesa.

Fin dall'inizio, l'aeroporto di Gedda, molto vicino al centro della città, servì come base principale della compagnia di bandiera. Tra le prime operazioni della compagnia aerea vi fu un volo speciale da mwowLydda in mwpaPalestina (successivamente nota come mwpqLod in mwpgIsraele), per portare i pellegrini mwpwHajj a Gedda. La compagnia aerea utilizzò cinque velivoli per avviare le operazioni di linea sulla rotta Gedda-Riyad-Dhahran Hofuf nel marzo mwqa1947, seguito dal suo primo servizio internazionale tra Gedda e il Cairo in quello stesso mese. Servizi verso mwqqDamasco e mwqgBeirut furono lanciati nel mwqw1948. Nel mwra1947, Saudia ricevette il primo di cinque Bristol 170; con questi aerei la compagnia poteva trasportare sia merci che passeggeri.

La compagnia crebbe costantemente nel corso degli anni '50 e vennero inaugurati voli verso mwsgIstanbul, mwswKarachi, mwtaAmman, mwtqKuwait City, mwtgAsmara e mwtwPort Sudan. Nel mwua1959, fu inaugurato il primo centro di manutenzione della compagnia aerea a Gedda. Durante questo decennio l'importante collegamento tra Gedda e Riyad venne costantemente migliorato.

Nel mwug1962, la compagnia aerea ricevette due mwuwBoeing 720, diventando una delle prime compagnie aeree del Medio Oriente a volare con aerei a reazione, dopo mwvaCyprus Airways e mwvqMiddle East Airlines che furono le prime con dei mwvgde Havilland Comet. Il 19 febbraio mwvw1963, la compagnia aerea divenne una società indipendente. Successivamente vennero acquistati dei mwwaDouglas DC-1 e la compagnia aerea si iscrisse all'AACO, l'Arab Air Carriers Organization. Furono avviati voli verso mwwqSharja, mwwgTeheran, mwwwKhartum, mwxaBombay, mwxqTripoli, mwxgTunisi, mwxwRabat, mwyaGinevra, mwyqFrancoforte e mwygLondra.

Nel mwaa1970 venne introdotta una nuova livrea. Il nome del vettore fu cambiata in Saudia nell'aprile mwaq1972. Furono acquistati mwagBoeing 737 e mwaw747 e vennero avviati anche i primi voli cargo tra l'Arabia Saudita e l'Europa, mentre venivano acquistati dei mwbaLockheed L-1011 e dei mwbqFairchild FH-27. Lo mwbgSpecial Flight Services (SFS) venne istituito come una unità speciale, e operava voli speciali per la famiglia reale e agenzie governative. Inoltre vennero introdotti voli verso mwbwRoma, mwcaParigi, mwcqMascate, mwcgKano, e mwcwStoccolma, mentre il 3 febbraio mwda1979 fu istituito il servizio tra mwdqDhahran e mwdgNew York in collaborazione con la mwdwPan Am.

Negli anni '80 la compagnia introdusse nuovi servizi come Arabia Catering e iniziò a volare verso mwfqAtene, mwfgBangkok, mwfwDacca, mwgaMogadiscio, mwgqNairobi, mwggMadrid, mwgwSingapore, mwhaManila, mwhqDelhi, mwhgIslamabad, mwhwSeul, mwiaBaghdad, mwiqAmsterdam, mwigColombo, mwiwNizza, mwjaLahore, mwjqBruxelles, mwjgDakar, mwjwKuala Lumpur e mwkaTaipei. Per offrire un miglior servizio ai passeggeri venne inaugurata la Classe mwkqHorizon. Basi per il servizio Cargo vennero costruite a mwkgBruxelles e mwkwTaipei. Furono aggiunti alla flotta anche degli mwlaAirbus A300 e dei mwlqFokker F28. Nel mwlg1989, la compagnia introdusse voli per mwlwAddis Abeba e mwmaLarnaca. Il 1º luglio 1982, venne avviato il primo servizio non-stop da mwmqJeddah a mwmgNew York City con il mwmwBoeing 747SP. Questa rotta venne seguita dalla Riad-New York.

Negli anni '90, furono introdotti voli verso mwnqOrlando, mwngChennai, mwnwAsmara, mwoaWashington, mwoqJohannesburg, mwogAlessandria, mwowMilano, mwpaMalaga (stagionale), e mwpqSanaa. La flotta venne ampliata con dei mwpgBoeing 777, mwpwMcDonnell Douglas MD-90 e mwqaMcDonnell-Douglas MD-11 e furono introdotte nuove uniformi femminili disegnate da Adnan Akbar. Il nome Saudia venne sostituito da "Saudi Arabian Airlines".

L'8 ottobre 2000, il principe Sultan bin Abdulaziz Al Saud, ministro saudita della difesa e dell'aviazione, firmò un contratto per condurre studi per la privatizzazione della Saudi Arabian Airlines. In preparazione a ciò, la compagnia venne ristrutturata per consentire alle unità non essenziali, tra cui il catering, i servizi di assistenza a terra e la manutenzione, nonché la Prince Sultan Aviation Academy di Gedda, di essere trasformate in unità commerciali e centri di profitto. Nell'aprile 2005, il governo saudita indicò che la compagnia aerea avrebbe potuto anche perdere il monopolio sui servizi nazionali.cite-ref-4[4]

Nel 2006, Saudia avviò il processo di scissione in una mwsaStrategic Business Unit (SBU); l'unità di ristorazione è stata la prima ad essere privatizzata.cite-ref-5[5] Nell'agosto 2007, il Consiglio dei ministri dell'Arabia Saudita ha approvato la conversione di unità strategiche in società. Si prevedeva che i servizi di terra, i servizi tecnici, le merci aviotrasportate e la Prince Sultan Aviation Academy, divisione medica, nonché l'unità di ristorazione, sarebbero diventate filiali di una holding.cite-ref-6[6]

La compagnia aerea è tornata al suo nome abbreviato in inglese Saudia (utilizzato dal 1972 al 1996) da Saudi Arabian Airlines (nome storico in uso fino al 1971 e reintrodotto nel 1997) il 29 maggio 2012; il nome è stato cambiato per celebrare l'ingresso della compagnia nell'alleanza aerea mwugSkyTeam quel giorno, e faceva parte di una più ampia iniziativa di rebranding.cite-ref-7[7]

Saudia ha ricevuto 64 nuovi jet entro la fine del 2012 (6 da Boeing e 58 da Airbus). Altri 8 Boeing 787-9 hanno iniziato ad entrare a far parte della flotta nel 2015.cite-ref-8[8]

Nell'aprile 2016, Saudia ha annunciato la creazione di una mwxqsussidiaria a basso costo, mwxgFlyadeal. La compagnia aerea è stata lanciata nell'ambito della strategia di trasformazione SV2020 del gruppo Saudia, che intende trasformare le unità del gruppo in organizzazioni di livello mondiale entro il 2020. Flyadeal serve destinazioni nazionali e regionali, ha iniziato i voli a metà del 2017.cite-ref-9[9]

La rivista di bordo di Saudia si chiama mwzqAhlan Wasahlan (أهلاً وسهلاً "Hello and Welcome"). A bordo non vengono servite bevande alcoliche o carne di maiale in conformità con le leggi islamiche.cite-ref-10[10] I suoi Airbus A330-300 e Boeing 777-300ER selezionati sono dotati di Wi-Fi e portabilità della rete mobile a bordo, con dei costi che vanno a seconda della quantità di dati scaricata. La maggior parte degli aerei offre anche aree di preghiera specializzate e una preghiera registrata viene riprodotta prima del decollo.cite-ref-11[11]

Al 2022 Saudia ha accordi di mw2qcode-share con le seguenti compagnie:

• Aeroflotcite-ref-12[12]

• Air Europacite-ref-13[13]

• Air Francecite-ref-14[14]

• China Southerncite-ref-15[15]

• Czech Airlinescite-ref-16[16]

• Etihadcite-ref-17[17]

• Garuda Indonesiacite-ref-18[18]

• Gulf Aircite-ref-19[19]

• ITA Airwayscite-ref-20[20]

• KLMcite-ref-21[21]

• Korean Aircite-ref-22[22]

• Middle East Airlines

• Oman Aircite-ref-23[23]

• Royal Air Maroccite-ref-24[24]

Il 29 maggio mware2012 Saudia è entrata a far parte di mwariSkyTeamcite-ref-25[25].

A febbraio 2026 la flotta di Saudia è così compostacite-ref-6-26-0[26]:

Saudia operava in precedenza con i seguenti aeromobili:cite-ref-6-26-1[26]

Saudia opera con i seguenti aerei per conto del governo dell'mwawyArabia Saudita:cite-ref-30[30]

Inoltre, la divisione Saudia Royal Flight gestisce gli aeromobili per conto della Famiglia Reale Saudita:cite-ref-34[34]

• Il 24 giugno 1967, un mwa10Douglas C-47, marche HZ-AAM, precipitò mentre era in rotta verso mwa14Gedda. Le vittime furono 16.cite-ref-37[37]

• L'8 luglio 1968, un mwa2qConvair CV-340, marche HZ-AAZ, si schiantò dopo aver interrotto l'avvicinamento per la terza volta in condizioni di scarsa visibilità a causa di una tempesta di sabbia. Non ci furono sopravvissuti tra gli 11 a bordo.cite-ref-38[38]

• Il 19 agosto 1980, il mwa2ovolo Saudia 163, un mwa2sLockheed L-1011 Tristar, prese fuoco poco dopo la partenza dall'mwa2waeroporto internazionale di Riad, in rotta verso la destinazione finale. L'incendio divampato a bordo causò la morte di tutti gli occupanti del velivolo, 301 fra passeggeri ed equipaggio. Rimane tuttora, al 2020, uno tra i dieci incidenti più mortali della storia dell'aviazione.cite-ref-39[39]

• Il 22 dicembre 1980, il mwa3ivolo Saudia 162, un mwa3mLockheed L-1011 TriStar, subì una mwa3qdecompressione esplosiva mentre saliva attraverso i mwa3u29 000 piedi (8 800 m) su acque internazionali vicino allo Stato del mwa3yQatar. L'aereo era partito da mwa3cDhahran, in mwa3gArabia Saudita, ed era diretto a mwa3kKarachi, in mwa3oPakistan. Venne iniziata una discesa di emergenza ed effettuato un atterraggio all'aeroporto internazionale di Doha in Qatar. Due passeggeri rimasero uccisi quando vennero espulsi dall'aereo attraverso un foro nel pavimento della cabina.cite-ref-40[40]

• Il 17 marzo 1985, un mwa4aBoeing 737-200, venne dirottato da un uomo armato di una granata. Quando il dirottatore si rifiutò di arrendersi ai funzionari della sicurezza dell'Arabia Saudita, l'aereo venne preso d'assalto.cite-ref-41[41]

• Il 12 novembre 1996, nella mwa4ycollisione aerea di Charkhi Dadri, il volo Saudi Arabian Airlines 763, un mwa4cBoeing 747 in rotta da mwa4gDelhi, mwa4kIndia, a mwa4oDhahran, mwa4sArabia Saudita, e il volo mwa4wKazakhstan Airlines 1907, un mwa40Ilyushin Il-76 in rotta da mwa44Şımkent, mwa48Kazakistan, a mwa5aDelhi, si scontrarono sopra il villaggio di mwa5eCharkhi Dadri, a circa 100mwa5i km a ovest di Delhi. Nell'incidente persero la vita tutte le 349 persone a bordo di entrambi gli aerei, rendendo questa la peggior collisione in volo mai avvenuta e il peggior incidente aereo in mwa5mIndia.cite-ref-42[42]

• Il 21 maggio 2018, il volo Saudia 3818, un mwa5oAirbus A330-200, effettuò un atterraggio con il carrello anteriore non esteso all'aeroporto internazionale di Jeddah-King Abdulaziz in Arabia Saudita.cite-ref-43[43]

cite-note-11. ↑ mwa6u(mwa6ymwa6cEN) mwa6gmwa6kSaudia outlines 2017 fleet delivery plan | Airframes content from ATWOnline, su mwa6oatwonline.com. mwa6sURL consultato il 19 gennaio 2021 mwa6w(archiviato dall'mwa60url originale il 21 gennaio 2017).

cite-note-22. ↑ mwa7e(mwa7imwa7mEN) mwa7qmwa7uAACO | Member Airlines, su mwa7yAACO: Arab Air Carriers Organization - الإتحاد العربي للنقل الجوي. mwa7cURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-33. ↑ mwa7s(mwa7wmwa70EN) mwa74mwa78Best Frequent Flyer Program | SkyTeam, su mwa8askyteam.com. mwa8eURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-44. ↑ mwa8u(mwa8ymwa8cEN) mwa8gmwa8kEmbraer wins $400m Saudi jet deal, 28 marzo 2006. mwa8oURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-55. ↑ mwa84(mwa88mwa9aEN) mwa9emwa9iSaudi Air Lauches Privatization With Catering Unit, su mwa9mnews.airwise.com. mwa9qURL consultato il 19 gennaio 2021 mwa9u(archiviato dall'mwa9yurl originale il 18 aprile 2021).

cite-note-66. ↑ mwa9o(mwa9smwa9wEN) mwa90mwa94domain-b.commwa98 : Saudi cabinet okays Saudi Arabian Airlines privatisation, su mwa-adomain-b.com. mwa-eURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-77. ↑ mwa-u(mwa-ymwa-cEN) mwa-gmwa-kArabian Aerospace - Saudia plays the name game, joins the alliance and gets privatisation rolling, su mwa-oarabianaerospace.aero. mwa-sURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-88. ↑ mwa-8(mwa-amwa-eEN) mwa-imwa-mLa nostra flotta, su mwa-qsaudia.com. mwa-uURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-99. ↑ mwa-k(mwa-omwa-sEN) mwa-wmwa-0Flyadeal’s launch puts Saudia at higher altitude, su mwa-4Arab News, 19 aprile 2016. mwa-8URL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-1010. ↑ mwbam(mwbaqmwbauEN) Shawn, mwbaymwbacMajor Airlines that Don't Serve Alcohol, su mwbagShawnVoyage, 7 aprile 2014. mwbakURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-1111. ↑ mwba0(mwba4mwba8EN) mwbbamwbbeOnboard Wi-Fi, su mwbbisaudia.com. mwbbmURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-1212. ↑ mwbbcmwbbgmwbbkAeroflot and Saudia Announce Codeshare Agreement, su mwbboaeroflot.ru.

cite-note-1313. ↑ mwbb4(mwbb8mwbcaEN) mwbcemwbciSaudia / Air Europa expands codeshare routes in Dec 2019, su mwbcmRoutesonline. mwbcqURL consultato il 17 aprile 2021.

cite-note-1414. ↑ mwbcg(mwbckmwbcoEN) mwbcsmwbcwSaudia expands Air France codeshare from Jan 2020, su mwbc0Routesonline. mwbc4URL consultato il 17 aprile 2021.

cite-note-1515. ↑ mwbdi(mwbdmmwbdqEN) mwbdumwbdyChina Southern / Saudia begins codeshare partnership from April 2017, su mwbdcRoutesonline. mwbdgURL consultato il 17 aprile 2021.

cite-note-1616. ↑ mwbdw(mwbd0mwbd4EN) mwbd8mwbeaSaudia / CSA Czech Airlines begins codeshare partnership from late-Dec 2018, su mwbeeRoutesonline. mwbeiURL consultato il 17 aprile 2021.

cite-note-1717. ↑ mwbey(mwbecmwbegEN) mwbekmwbeoSaudia expands Etihad codeshare from late-Oct 2019, su mwbesRoutesonline. mwbewURL consultato il 17 aprile 2021.

cite-note-1818. ↑ mwbfa(mwbfemwbfiEN) mwbfmmwbfqSaudia expands Garuda Indonesia codeshare to Australia from Sep 2018, su mwbfuRoutesonline. mwbfyURL consultato il 17 aprile 2021.

cite-note-1919. ↑ mwbfo(mwbfsmwbfwEN) mwbf0mwbf4Gulf Air, Saudia deepen partnership through codeshare, su mwbf8Routes. mwbgaURL consultato il 30 gennaio 2022.

cite-note-2020. ↑ mwbgqmwbguita-airways.com, mwbgyhttps://www.ita-airways.com/it_it/fly-ita/ita-world/network.htmlmwbgc Titolo mancante per url mwbggurl (aiuto).

cite-note-2121. ↑ mwbg4mwbg8mwbhaSAUDI ARABIAN AIRLINES (SAUDIA) and ‘CHINA SOUTHERN AIRLINES’ SIGN NEW CODESHARE AGREEMENT, su mwbhesaudia.com.

cite-note-2222. ↑ mwbhu(mwbhymwbhcEN) mwbhgmwbhkKorean Air / Saudia resumes codeshare service from March 2018, su mwbhoRoutesonline. mwbhsURL consultato il 17 aprile 2021.

cite-note-2323. ↑ mwbh8(mwbiamwbieEN) mwbiimwbimSaudia / Oman Air Begins Codeshare Service from June 2016, su mwbiqRoutesonline. mwbiuURL consultato il 17 aprile 2021.

cite-note-2424. ↑ mwbik(mwbiomwbisEN) mwbiwmwbi0Royal Air Maroc / Saudia Commences Codeshare Partnership from late-April 2016, su mwbi4Routesonline. mwbi8URL consultato il 17 aprile 2021.

cite-note-2525. ↑ mwbjmmwbjqmwbjuOur story, su mwbjystatic.skyteam.com. mwbjcURL consultato il 17 aprile 2021 mwbjg(archiviato dall'mwbjkurl originale il 12 aprile 2023).

cite-note-6-2626. ↑ mwbj8(mwbkamwbkeEN) mwbkimwbkmSaudia Fleet Details and History, su mwbkqplanespotters.net. mwbkuURL consultato il 17 settembre 2024.

cite-note-0-271. mwbks(mwbkwmwbk0EN) mwbk4mwbk8Saudi Arabian Airlines to boost A320neo Family fleet up to 100, su mwblaAirbus. mwbleURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-282. Marche 9H-AKA, 9H-AKF, 9H-AKJ e 9H-AKK.

cite-note-293. Marche HZ-AK71, HZ-AK72, HZ-AK73 e HZ-AK74.

cite-note-3030. ↑ mwbls(mwblwmwbl0EN) mwbl4mwbl8Saudi Arabian Government Fleet Details and History, su mwbmaplanespotters.net. mwbmeURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-314. Marche HZ-HMS2.

cite-note-325. Marche HZ-HM1.

cite-note-336. Marche HZ-HMED.

cite-note-3434. ↑ mwbm4(mwbm8mwbnaEN) mwbnemwbniSaudi Royal Flight Fleet Details and History, su mwbnmplanespotters.net. mwbnqURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-357. Marche HZ-AS99.

cite-note-368. Marche HZ-1124.

cite-note-3737. ↑ mwbn4(mwbn8mwboaEN) Harro Ranter, mwboemwboiASN Aircraft accident Douglas C-47 (DC-3) HZ-AAM Khalif Nseir, su mwbomaviation-safety.net. mwboqURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-3838. ↑ mwbog(mwbokmwbooEN) Harro Ranter, mwbosmwbowASN Aircraft accident Convair CV-340-68 HZ-AAZ Dhahran International Airport (DHA), su mwbo0aviation-safety.net. mwbo4URL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-3939. ↑ mwbpi(mwbpmmwbpqEN) Harro Ranter, mwbpumwbpyASN Aircraft accident Lockheed L-1011 TriStar 200 HZ-AHK Riyadh International Airport (RUH), su mwbpcaviation-safety.net. mwbpgURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-4040. ↑ mwbpw(mwbp0mwbp4EN) Harro Ranter, mwbp8mwbqaASN Aircraft accident Lockheed L-1011 TriStar 200 HZ-AHJ Qatar, su mwbqeaviation-safety.net. mwbqiURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-4141. ↑ mwbqy(mwbqcmwbqgEN) Harro Ranter, mwbqkmwbqoASN Aircraft accident Boeing 737-268 registration unknown Dhahran International Airport (DHA), su mwbqsaviation-safety.net. mwbqwURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-4242. ↑ mwbra(mwbremwbriEN) Harro Ranter, mwbrmmwbrqASN Aircraft accident Boeing 747-168B HZ-AIH Charki Dadri, su mwbruaviation-safety.net. mwbryURL consultato il 19 gennaio 2021.

cite-note-4343. ↑ mwbro(mwbrsmwbrwEN) Harro Ranter, mwbr0mwbr4ASN Aircraft accident Airbus A330-243 TC-OCH Jeddah-King Abdulaziz International Airport (JED), su mwbr8aviation-safety.net. mwbsaURL consultato il 19 gennaio 2021.

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Saudia

• (MUL) Sito ufficiale, su saudia.com.

• SAUDIA | السعودية (canale), su YouTube.